Mercedes

NAPRAWA KOMPUTERA  ECU/PCM 7 BIEGOWEJ SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ 722.9 7GETRONIK

JEŚLI TWOJA SKRZYNIA  SYSTEMATYCZNIE PRZECHODZI W TRYB AWARYJNY SZARPIE PRZY WŁĄCZANIU NA "D" I "R" RUSZA Z BIEGU 3 JEŚLI POJAWIA SIĘ KONTROLKA"MIL" I W KOMPUTERZE ZAPISUJĄ SIĘ KODY USTEREK:

• P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
• P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
• P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
• P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
• P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
• P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
• P0722 Output Speed Sensor No Signal
• P0723 Output Speed Sensor Intermittent
• I WIELE INNYCH

Mamy do perfekcji trwałe rozwiązanie NAPRAWY KOMPUTERA AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI VGS Wykonujemy wysokiej jakości naprawę objętą gwarancją przez 6 miesięcy  

NAPRAWA KOMPUTERA  EGS  SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ 722.7

MERCEDES A i VANEO

SKRZYNIA  SYSTEMATYCZNIE PRZECHODZI W TRYB AWARYJNY SZARPIE PRZY WŁĄCZANIU NA "D" I "R" RUSZA Z BIEGU 3' JEŚLI POJAWIA SIĘ KONTROLKA"MIL" I W KOMPUTERZE ZAPISUJĄ SIĘ KODY USTEREK:

• P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
• P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
• P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
• P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
• P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
• P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
• P0722 Output Speed Sensor No Signal
• P0723 Output Speed Sensor Intermittent
• P0753 Shift Solenoid A Electrical
• P0758 Shift Solenoid B Electrical
• P0763 Shift Solenoid C Electrical
• P0768 Shift Solenoid D Electrical
• P0780 Shift Malfunction
• P0781 1-2 Shift Malfunction
• P0782 2-3 Shift Malfunction
• P0783 3-4 Shift Malfunction
• P0784 4-5 Shift Malfunction
• P0817 Starter Disable Circuit
• P1840 1-4 shift solenoid valve Y3/7y1
• P1841 Solenoid valve Y3/7y2 3 shift
• P1842 Solenoid valve Y3/7y3 2-5-R shift
• P1843 Torque converter lockup clutch (KUeB) Y3/7y4
• P1844 Control solenoid valve Y3/7y5 shift pressure
• P1850 Transmission rpm sensor Y3/7n1
• P1858 Starter lockout contact Y3/7s1 short circuit
• P2000 Component N15/3 (ETC control module) is faulty
• P2015 check start control.Circuit open
• P2026-001 CAN BUS signal from N15/3 (EGS controller) controller,CAN BUS signal error
• P2100 Component Y3/6y3 (1-2 and 4-5 shift solenoid valve) is faulty
• P2102 Component Y3/6y5 (2-3 shift solenoid valve) is faulty
• P2104 Component Y3/6y4 (3-4 shift solenoid valve) is faulty
• P2106 Component Y3/6y6 (Torque converter lockup PWM solenoid valve) is faulty
• P2107 Component Y3/6y1 (Modulating pressure control solenoid valve) is faulty
• P2108 Component Y3/6y2 (Shift pressure control solenoid valve) is faulty
• P2200 Component Y3/6n2(speed sensor 2) is faulty or the sensor supply has Short circuit
• P2203 Component Y3/6n3 (speed sensor 3) is faulty

NAPRAWA WYBIERAKA, LEWARKA  SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ 722.7 VANEO MERCEDES A

MERCEDES  SYSTEMATYCZNIE PRZECHODZI W TRYB AWARYJNY SZARPIE PRZY WŁĄCZANIU NA "D" I "R" RUSZA Z BIEGU 3' JEŚLI POJAWIA SIĘ KONTROLKA"MIL" I W KOMPUTERZE ZAPISUJĄ SIĘ KODY USTEREK:

• P1709 Park/Neutral Position Switch
• P2031 no signal or error signal from N15/5 (electronic shift lever mode controller)
• P2210 Selector lever coding is invalid
• P2211 The selector lever is in an intermediate position
• P2212 The selector lever position is implausible
• P2318 Fault in CAN communication with control unit N15/5 (electronic selector lever module control module)
• P2318 One or more messages from control unit N15/5(electronic selector lever module control module
• P2333 The CAN signal from control module N15/5
• P2338 The CAN signal from control module N15/5
• P2338 The CAN signals sent from control unit N15/5
• P240C The CAN signal for the selector lever position from component N15/5
• Najczęściej spotykane usterki
• P1872 Signal from electronic selector lever module not plausible
• P1856 Selector lever position detection faulty

Mercedes A-Class, B-Class z automatyczną przekładnią CVT 722.8

JEŚLI TWOJA SKRZYNIA  SYSTEMATYCZNIE PRZECHODZI W TRYB AWARYJNY SZARPIE PRZY WŁĄCZANIU NA "D" I "R" RUSZA Z BIEGU 3 JEŚLI POJAWIA SIĘ KONTROLKA"MIL" I W KOMPUTERZE ZAPISUJĄ SIĘ KODY USTEREK

• 0896 – niedopuszczalny zakres  regulacji (CVT)
• 0793 – sygnał rpm z komponentu Y3/9b4 CVT (bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów) wtórny czujnik rpm nie jest dostępny.
• 0722 – sygnał obrotów z komponentu Y3/9b5 CVT (bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów) czujnik rpm output) nie jest dostępny.
•  0730 – przełożenie  bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów (CVT), nie jest dopuszczalne.
• 1634 – Komponent Y3/9n1 (CVT (bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów) sterownik) jest uszkodzony
• 2722 – Niedopuszczalne  załączenie  "bieg wsteczny" wystąpiło w  (CVT), gdy dźwignia zmiany biegów "N" była załączona.
• A0034462410 / VGS2-FCVT
• A1695451032
• Y3/9b3-5 czujnik predkosci 722,8
• Y3/9y1-4 elektrozawory
• Y3/9b2 pozycjoner
• Y3/9n1 komputer